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      使用車用尿素溶液的好處有哪些

        目前實施國四的兩種基本的排放控制技術路線為EGR和SCR,其中美國主流技術路線為EGR,而歐洲的主流技術路線為SCR,鑒于SCR技術的優勢,并結合我國及企業實際情況,國內大多數企業選用SCR技術作為重卡實現國四、國五排放的主要技術路線。

        當然,作為一種生產資料,卡車對于用戶來說成本問題是一個重要的影響因素。由于國四發動機的升級,也帶來國四產品相關成本的增加。(車用尿素溶液

        使用國四產品,用戶的購車成本增加2-3萬元,尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%,即消耗100L的燃油,需要消耗3-5L的車用尿素。國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。

        我們來計算一下國四與國三重卡的總費用情況,以廣州到上海運線公路里程取1500公里為例進行計算。取廣州到上海運線上的車輛維持在80-85km/h的經濟車速運行時,國三車百公里油耗為33-35升左右,取最高消耗百公里35升計算。

        單車一年運營20萬公里節約1652元,通過計算需要跑滿242萬公里才能實現初期2萬元的成本回歸,就目前國產卡車的產品質量是難以達到這一數字的。但在目前的實際應用中燃料成本投入會下降是不爭事實。

        通過上表可以看出,在尿素價格維持在較高水平(接近油價)時,國四整車的購置成本依舊比國三高出近1.5萬元,但隨著尿素批量化生產以及形成更加開放的市場競爭環境后,這一現象將有所改觀,下面以尿素5元/升做出對比。

        因此,尿素成本成為整個成本投入的關鍵,在未來國四、國五排標下尿素價格的變化將與油價一樣引人關注。在歐美市場尿素價格也是歐洲卡車主要使用SCR技術、美國卡車主要使用EGR+技術的本質原因。

      TAG標簽: 車用尿素溶液

      時間:2019-08-09 編輯:admin 來源:http://www.pk10du.com 點擊:

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